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大气污染物与温室气体同根同源

来源:深圳市人居环境网    更新时间:2016-09-28    字体大小: 【

  中国清洁空气联盟近日发布了《中国空气质量办理评估报告2016》,对空气质量改善办法带来的动力结构清洁化,以及局部办法产生的协同减排温室气体的效果实行了系统测算。

  《报告》所呈现的空气污染物减排办法带来的温室气体协同减排效果,为大家实施《巴黎协定》提供了更加坚定的信心。

  中美近日先后向联合国秘书长潘基文交存中国和美国气候变化《巴黎协定》批准文书,这意味着贯彻《巴黎协定》、应对气候变化的眷注重点将从国际谈判发扬到以各国为主体的自主减排行动。

  专家指出,大气污染物和温室气体具有同根同源性,如煤炭等化石燃料在燃烧过程中会排放颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等空气污染物,也会排放二氧化碳、黑碳等气候污染物。

  初步估算,我国每年人为源排放的 VOCs(不含氢氟氯碳化物)、农业氮肥使用排放的 N2O(氧化亚氮)、柴油车排放的黑碳、秸秆焚烧排放的 CO2 和黑碳,总的温室效应约相当于10.5亿吨二氧化碳当量(CO2e),与北京、上海、天津、重庆、湖北、广东和深圳7个碳交易试点市场年发放的配额总量12亿吨相当。

  因此,将空气污染物和温室气体实行协同控制,是应对大气污染防治压力和气候变化挑战的有用途径。

  新的《大气污染防治法》也明确提议对大气污染物和温室气体实施协同控制的请求。

  中国清洁空气联盟秘书处主任解洪兴暗示,由于大气排放准则的提高、排污费的升高、违法成本的提高,尤其针对水泥、钢铁,火电、化工等污染强度高的职业,会使一些重污染的企业因无法满足相干请求而被关停,或因成本过高无法维持而选择自主放弃,从而实现产业结构与动力结构的清洁化发扬,同时带来大幅的协同减碳效果。

  《报告》是在环境保护部宣教中心与清洁空气革新中心近日联合进行的第二届“创蓝”清洁空气媒体研讨班上发布的。《报告》还对2015年全国空气质量情况、空气质量办理发展、空气污染治理困难程度实行了剖析,并按照剖析结论,对大气污染防治提议了相符合的创议。

  中国清洁空气联盟近日发布的《中国空气质量办理评估报告2016》(以下简称《报告》),对空气质量改善办法带来的动力结构清洁化,以及局部办法产生的协同减排温室气体的效果实行了系统测算。

  控制燃煤 减少1.1亿吨煤炭消费量相当于减排3亿吨CO2e

  《巴黎协定》的付诸实施,将对全球的动力结构发扬产生重要影响,也将对我国未来的动力结构发扬,尤其是煤炭消费产生重要影响。

  《报告》指出,按照测算,1 吨散煤燃烧排放的污染物总量是 1 吨产业燃煤(采纳环保办法)排放量的数倍之多。

  无论是《大气十条》还是《强化应对气候变化行动——中国国家自主贡献》,都提议了控制煤炭消费总量的请求。控制煤炭消费总量,加快清洁动力利用,是实现大气污染物和温室气体协同控制的有用办法。

  中国清洁空气联盟秘书处主任解洪兴暗示,煤炭总量的限制对整个产业结构和动力结构的改善是有益的,经初步测算,北京、河北、天津等9个省市提议的2017年控煤目标如果实现,会带来超过6亿吨二氧化碳的协同减排效果。

  《报告》显示,2015 年全国煤炭消费量继续下滑,与 2014 年相比下降 3.7%2015 年煤炭消费量占动力消费总量的比例为 64%,较 2014 年下滑两个百分点。

  中国清洁空气联盟秘书处高级名目经理王丽莎指出,2015年相比2014年,煤炭消费量下降了1.1亿吨,大约折合3亿吨的二氧化碳温室气体排放。

  VOCs 每年人为排放量相当于2.5亿吨CO2e

  据先容,VOCs不仅是PM2.5和臭氧的重要前体物,而且还能够带来一定的温室效应。此外,VOCs中的氢氟氯碳化物本身就是温室气体,且其全球增温系数达几百到几千不等。科研表明,即使在不考虑氢氟氯碳化物的情况下,我国人为源每年排放的 VOCs仍约相当于2.5 亿吨CO2e(二氧化碳当量)。

  2015年,我国在VOCs治理方面有了进一步突破。新的《大气污染防治法》首次将VOCs 纳入监管范围。VOCs排污收费试点于2015101日发动,试点职业包括石油化工和包装印刷职业。

  《报告》指出,石化职业VOCs排放总量中,管线组件和储罐的泄漏排放约占76%。因此,泄漏检测与修复技艺的应用可有用减少石化职业的VOCs排放。

  《大气十条》提议在石化职业展开泄漏检测与修复技艺改动的请求。京津冀及周边、长三角、广东等省市已发动石化职业泄漏检测与修复试点工程。201511月,环境保护部印发《石化职业泄漏检测与修复工作指南》,为石化职业改动提供了技艺支撑。

  柴油车尾气 提高准则可减少黑碳排放

  移动源中的柴油车、非道路移动机械虽然数量上小于汽油车,但由于柴油燃烧过程中相比汽油会排放更多的颗粒物,所以其排放的颗粒物更多。同时柴油机排放的颗粒物中还包含一种短寿命气候污染物——黑碳,其全球增温系数高达460~1500

  因此,柴油车颗粒物的控制是一种重要的协同控制办法。提高柴油车排放准则,一方面可以显著降低颗粒物的排放量,另一方面其中的黑碳比例也可显著下降。

  由于重型柴油车的颗粒物排放水平很高, 2012 年重型柴油车在汽车保有量中仅占比 4.4%,但其排放的氮氧化物和颗粒物在汽车排放量中的分担率却达到了 60.7%。因此,局部省市已经开始对重型柴油车提前实施国五阶段排放准则。截至 2015 年底,北京已对重型柴油车全面实施国五阶段排放准则,上海、天津、珠三角对公交、环卫、邮政用途的重型柴油车实施国五排放准则。

  安装柴油机颗粒捕集器是减少柴油车颗粒物排放最为有用的方法之一,也是推行更严刻排放准则的一项关键技艺。2015年度,上海市对3759辆国三柴油公交车加装包括颗粒捕集器在内的尾气处置装置,结果显示,对黑烟颗粒质量浓度和数浓度的去除效果均达90%以上。

  氨气 每年氮肥使用排放的N2O相当于1.5亿吨CO2e

  农业氮肥使用过程中产生的氧化亚氮是一种重要的温室气体,联合国政府间气候变化专门委员会第四次评估报告指出,在温室气体的总增温效应中,N2O(氧化亚氮)贡献约占 6%。此外,N2O 还是此刻最大的平流层臭氧破坏物质。

  王丽莎先容说,氨气(NH3)本身虽然并不是一种温室气体,但是对氨排放实行控制时,可同时减排N2O。初步估算,我国年均氮肥使用排放的氧化亚氮约相当于1.5亿吨二氧化碳当量。

  《报告》指出,我国在最近20年一直是全球氨气排放量最大的国家,其中来自畜禽养殖和化肥施用的氨气排放占到 80% 以上。因此,氨减排办法首要从集约化养殖及控制化肥使用量两方面来入手。

  虽然《大气十条》提议了“积极开发缓释肥料新品种,减少化肥施用过程中氨的排放”的请求,但是按照京津冀地区针对《大气十条》出台的地方行动方案的剖析表明,现有的办法对氨气的排放控制效果并不明显,因此应增强对氨气排放的控制,提高畜牧养殖业集约化比例至 30%,并推广施用缓释肥料。

  秸秆露天焚烧 每年排放量相当于3.7亿吨CO2e

  秸秆露天焚烧不仅危害人体健康,造成环境污染,而且排放的大量CO2 和黑碳还会加剧气候变化。《报告》指出,全国秸秆焚烧每年排放的 CO2 和黑碳约相当于 3.7 亿吨 CO2e

  按照国家环境卫星秸秆焚烧遥感监视检测结果,全国 2015 6 月、10 月、11 月焚烧情况较严重。2015 5 ~ 11 月综合来看,黑龙江、辽宁、吉林的焚烧情况最严重。

  《报告》认为,东北三省秸秆焚烧情况严重的客观原因包括3点:一是东北地区在包管粮食产量稳固,甚至增产的前提下,每年的秸秆产生量巨大;二是东北地区无霜期短,秋季作物收割后秸秆需尽快处置;三是东北地区冬季温度低,所以秸秆沼气利用、秸秆粉碎还田的传统低投入方法根本不适用。

  针对东北三省的情况,急需从源头上加大秸秆综合利用的政策办法,从机制上健全秸秆综合利用和禁烧的统筹摆设及查核机制,切实从根本上处置秸秆焚烧污染环境的问题。

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